Stihl 009/010/011 Ölpumpen Membran Reparatur

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Liebe Blog-Freunde,

vor ein paar Tagen habe ich mir einen kleinen Traum erfüllt und mir eine sehr schöne, alte Stihl 009 Kettensäge gekauft. Ich mag alte Maschinen und da ich nur ab und an etwas sägen muss reicht sie mir völlig. Es gibt nichts Schöneres als altes Qualitätswerkzeug zu neuem Leben zu erwecken. Die alten Stils finde ich vom Design auch nach wie vor viel schöner!

Ich habe die Säge gereinigt, das Gehäuse war nach 20 Jahren total verharzt. Mein Tipp: mehrfach mit Backofenreiniger dick einsprühen und mehrere Stunden einwirken lassen.

Ich habe mit Backofenreiniger noch nie gute Erfahrungen gemacht, aber das verharzte Öl löst er perfekt. Viel besser als zb. Bremsenreiniger!

Nun die große Enttäuschung: der Motor läuft wie eine Eins, die Maschine steht top da und ist wahnsinnig schön, aber ich merke, dass die Kette kein Öl bekommt.

Ok, Ölpumpe ausgebaut. Sie sitzt unter der Kettenabdeckung. Öltank geleert und gereinigt. Neue Dichtungen bestellt und die ganze Pumpe zerlegt und sauber gemacht. Durchgeblasen und in Reinigungsbenzin eingelegt.

Das schöne Maschinchen wieder angeworfen, aber der Ölausgang bleibt trocken.

Das Fehlerbild:

Die Säge läuft prima aber die Kette wird nicht geölt.
Das merkst Du auch daran, dass der Öltank nicht leerer wird.
Wenn Du Glück hast, ist Dreck im Tank und Du musst ihn nur reinigen.
oder Deine Ölpumpe ist verschmutzt und Du musst sie zerlegen und reinigen.
Wenn Du Pech hast, ist Deine Pumpenmembran defekt.

Also habe ich nochmal die Pumpe zerlegt und mir die Funktionsweise angesehen. Anbei ein Bild aus der Stihl Wartungsanleitung.

So sieht das Modul geöffnet aus. Die Abdichtung ist unsere Meinung nach sehr gut.

Mein Verdacht: die Membran arbeitet nicht mehr und fördert kein Öl. Sie war hart und nicht mehr elastisch und nach vielem Googeln und Suchen in Foren habe ich den Tipp bekommen, sie gegen starkes Licht zu halten und siehe da, sie hat ganz kleine Löcher.

Da die Ölpumpe mit Unterdruck arbeitet, das im Kurbelgehäuse entsteht, wenn der Kolben sich von unten nach oben bewegt, war mir klar, dass die Membran ein ganz wichtiges Element ist und nach Jahren einfach brüchig und hart wird. Überlegt mal wie oft pro Minute sie im Takt des Kolbens schwingen muss.

Hier die harte und löchrige alte Membran.

Dann das große Problem: So eine Membran ist nirgends mehr zu finden. Dichtungen sind kein Problem, aber Membranen – keinen Chance. Stihl hat die Ersatzteile eingestellt und alle Händler in meiner Region hatten nichts mehr in ihren Regalen.
Ich habe stundenlang im Internet gesucht, auch dort keine Chance.
Ich war mir sicher, wenn ich etwas kann, dann Googeln, aber nein, das Internet ist leer.

In verschiedenen Foren habe ich dann erste Hinweise entdeckt, viele schwören auf chemische Einbalsamierung um die Membran wieder weich zu bekommen und die Löcher zu stopfen.

So eine Art von Reparatur ist nicht mein Ding, also habe ich gesagt: wenn dann richtig. Ich habe dank dem Tipp in einem Forum ein Membran-Tuch gefunden und gedacht okay, ich probiere es, auch wenn das Internet zum Thema Membrantausch schweigt und niemand verrät, wie man den Membranstössel zerlegen kann.

Das war für mich der alles entscheidende Knackpunkt und gleichzeitig das größte Hindernis. Denn macht man da etwas falsch, geht der Stössel kaputt und die Säge ist damit wertlos.

Ich habe lange gezögert, doch nach einem Chat mit einem netten Kollegen aus den USA, der das schon mal gemacht hat, habe ich mich dann getraut. An dieser Stelle noch mal vielen, vielen Dank an Paetersen aus diesem Forum.

Anbei ein paar Bilder, wie es funktioniert:

Vorsichtig abhebeln.
Verformter Teller.

Probiert in ganz kleinen Hüben rundum die obere Scheibe über den Niet zu hebeln. Dabei verformt sich der Teller bis er dann über den Niet springt. Nun könnt Ihr die alte Membran entnehmen. Wundert Euch nicht, die neue Membran ist butterweich.

Neue Membran schneiden und stanzen.

Nehmt das neue Membrantuch und legt die alte Membran darüber. Zeichnet Euch alles an und schneidet sie mit einer Nagelschere zurecht.
Die Löcher habe ich mit einer 4 mm Schlag-Stanze gemacht.

Achtet darauf, dass Ihr scharfes Werkzeug benutzt und eine gute, glatte und feste Unterlage, dann geht das prima. Und genau anzeichnen!

Gewinde Dichtung (blau)

Nun habe ich die neue Membran aufgelegt. Achtet drauf, dass sie nicht verkehrt herum ist bevor Ihr alles wieder zu macht. Ich habe zur Sicherheit ein wenig Gewindedichtung auf die Teller gegeben, um sicher zu gehen, dass die Membran an der Niete auch wirklich dicht ist.

Nieten des Tellers.

Such Euch ein Röhrchen, in dem der Stössel verschwindet und oben eine Gegenstück, das nur den Teller berührt und klopf den Teller wieder gerade, so klemmt er sich wieder unter die Niete.

Nieten des Tellers.

Am Ende drückt Ihr die Niete in der Mitte, zb. mit einem Körner, auseinander, damit sicher alles hält.

Geschafft! Alles fertig! Nun noch zusammenbauen und die Pumpe wird wieder laufen.

Wir wünschen gutes Gelingen und viel Spass mit Eurer 009!

Grüße Matthias

For english speaking people a short manual form a very kind guy called
Paetersen form this Forum. Thank you so much Paetersen!!

The sandwich is put together like a rivet. I carefully pried one of the washers off one side. I remember having to go around several times, and only getting a little bit of movement each time. You’re basically mushrooming the center hole of one of the cups open to allow it to work off the center ’stud‘. To reassemble I used a socket that was just fit over the center stud as a staking ‚punch‘ to press it all back together. Hopefully all that will be clearer when you are looking at the diaphragm

Benötigte Teile:*

Membran Tuch 0,15mm
Erste Dichtung
Zweite Dichtung
UPDATE: Seit kurzer Zeit gibt es neue Membranen und und ganze Pumpen zu kaufen. Besuchte einfach: www.weissparts.de

*keine Werbung oder sog. affiliation-Links

23 Kommentare

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Herr Dr. Sievert das freut uns sehr! Schön das unsere mit dem Internet geteilte Anleitung anderen hilft. So
soll es sein und nichts freut uns mehr als solche Kommentare.

Beste Grüsse und ein gesundes frohes neues Jahr.

Super Anleitung- herzlichen Dank die für die Mühe.
Hat auch meine 011 gerettet. Ich habe mir auch die Dichtungen aus dem Membrantuch gleich mitgemacht und alles mit Öl/Benzin beständigem Silikon abgedichtet.
Läuft wie eine Eins.
Lg Josh

Hey Josch das freut uns sehr! Die Dichtung gibts glaube ich noch zu kaufen weshalb ich ich sie nicht selbst geschnitten habe aber super das das auch geht!

Grüsse Matthias

Hallo zusammen, vielen Dank für diesen chat.. habe meine 009 damit vor der Verschrottung gerettet. Läuft natürlich wie am ersten Tag-bischen Arbeit, aber das war es wert. Wenn jemand Membrantuch oder Membrane braucht schreibt mir unter andre.wieczorek@gmx.net eure Adresse dann teile ich gerne das restliche Membrantuch mit anderen Interessierten (brauchte selber nur ca. 9 cm² von dem A-4 grossen Membrantuch) vielen Dank nochmals und bleibt gesund.. André

Hallo,
danke für die super Anleitung! Hat auch bei mir funktioniert.
Mittlerweile gibt es eine Firma in Deutschland die diese Pumpen repariert und selber neue Membranen und Dichtungen fertigt. Ebenso Kits zum selber machen.
Vielleicht ist das für jemand hilfreich der sich nicht selber über die Reparatur traut.

https://www.weissparts.de/

LG aus Österreich!

Hallo Hoiz, vielen Dank für die Mundpropaganda! 🙂
Auch ein herzliches Hallo an den Matthias für die super Anleitung hier.
Es stimmt, dass wir von WEISSPARTS sowohl Membranen als auch Dichtungen für die Ölpumpe der STIHL 009, 010, 011 und 012 herstellen. Wir sind selbst Besitzer einiger dieser Motorsägen und von deren Qualität richtig begeistert.
Unsere Membranen und Dichtungen werden maschinell CNC gefertigt. Besonders stolz sind wir darauf, dass unsere Ölpumpen-Reparatur-Sets Motorsägen nicht nur in Deutschland, sondern auch in Österreich, Slowenien, Finnland, USA und sogar Japan vor der Schrottpresse gerettet haben.

Noch ein TIPP-1: passt bei der Demontage der Deckel unbedingt auf die dahinter befindliche Druckfeder auf! Diese fällt gern mal unbemerkt ab.
Da wir auch generalüberholte Ölpumpen im Austausch anbieten hier mein TIPP-2: achtet auf die korrekte Reihenfolge bei der Endmontage eurer Ölpumpe. Deckel, dann Druckfeder, Membran mit Stößel und dann die Membran-Dichtung ist die richtige Reihenfolge beim Zusammenbau. Es kommen immer wieder Ölpumpen bei uns an, bei denen die Druckfeder an falscher Stelle eingesetzt wurde.
TIPP-3: Bei Ölpumpen mit Gummikappe im Deckel befindet sich im Innern des Deckels ein super kleiner O-Ring. Diesen solltet ihr ebenfalls tauschen – ist dieser undicht, dann kann der aus dem Kurbelgehäuse kommende Impuls hier entweichen. Die Membran wird dann nur schlecht, teilweise oder gar nicht in Schwingung versetzt. Folge: die Ölpumpe arbeitet schlecht bis gar nicht.

Lieber Matthias, ich habe jetzt hoffentlich deinen Beitrag nicht gesprengt mit meinen Tipps. Haltet die Schwerter hoch – ihr 009, 010, 011 und 012-Besitzer! Sind einfach super Sägen …

Viel Erfolg und ölige Grüße von Stefan Weiss, WEISSPARTS.de

Ha Stefan! Dass is ja suuuuper cool das Ihr uns gefunden habt. Das Internet ist doch ein Dorf! Super stark das Ihr Weltweit nun so viele Sägen rettet. Ich hab noch eine Monster Stihl 051 AVEQ aber am liebsten säge ich mit meiner 009. Sie hat oben drein den besten Motor-Sound der Welt und ich liebe wenn sie im Standgas so vor sich hin tuckert und dabei so nett wackelt. Und über Ihre Kraft bin ich immer wieder überrascht. Was mich nun interessiert: Ich finde mein Umbau fördert zu viel Öl und vermute das es an der zu dünnen Membran liegen könnte ( Feder benutze ich die originale ) was meinst Du? Zu gern würde ich Eure mal testen! Und woher Ihr wohl den Niet bzw. den Stößel her bekommt bleibt wohl Euer Geschäftsgeheimnis und das ist auch ok so. Also danke Euch noch mal ich werde euch im Artikel verlinken.

Beste Grüße und Euch viel Erfolg, Matthias

Hallo Matthias, da hast mit der 051 ja eine richtiges Fichtenmotorrad – kein Moppel mehr – super cool! Ja, der 009 Sound ist genial – aber der 009L-Sound erst! Bei den 009ern muss man halt aufpassen, dass man nicht zuviel Druck aufs Schwert ausübt. Hatten schon einige Sägen auf dem Tisch, bei denen auf der Kettenrad-Seite der hintere Gehäuse-Zapfen hinter dem Bügelgriff abgebrochen war. Ist nur der Zapfen weg, gehts noch und ist reparabel – aber auch Gehäuse-Ausbrüche am Rand der Airbox um den Zapfen rum haben wir schon gesehen. Muss man aufpassen! Die STIHL 009er sind halt nur „Pflegesägen“ für leichtere Arbeiten in der Baumkrone oder zum Ausasten. Für alles andere gibts 011 und 012er.
Wegen Menge Öl-Förderung: die Generation ist bekannt dafür, dass sie viel Öl fördert. Wenn man die Baujahre der Sägen bedenkt – damals haben noch nicht so viele über Bio-Öle und Ölverbrauch im Wald nachgedacht. Da wurde halt einfach die Kette mal anständig geschmiert. Wir haben auch schon bei einer Säge welche extrem gut geölt hat am Schlauch-Ausgang eine Begrenzung eingebaut, hat geholfen. Wird anstelle der Messinghülse eingesetzt. Machst allerdings eine längere Schneidgarnitur wieder drauf, dann kann es evtl. wieder zu wenig sein. Das muss man dann bedenken.

Dank Dir für Deinen Link zu unserem Shop!

Viele Grüße von Schwabmünchen nach München, Stefan

Hallo,meine Ölpumpe funktioniert,aber der Ölschlauch ist innen gebrochen. Wie bekomme den neuen innen im Tank angeschlossen?

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